Définir usages et fonctionnement des Centrales de Mobilité

Le concept de Centrale de Mobilité portée par la RATP procède de l’enjeu de repenser nos mobilités urbaines, et de la nécessité d’inventer des lieux qui incitent et outillent nos façons de nous déplacer. Chaque centrale a donc vocation à être unique, adaptée à son environnement urbain (desserte, densité etc.) et humain, afin de donner naissance à un réseau de centrales de mobilités complémentaires à l’échelle la ville ! Pour ce faire, la RATP poursuit des actions de développement immobilier tout en tissant et développant des partenariats avec des opérateurs de services de mobilité. 

En parallèle de ses actions de développement, la RATP a missionné le bureau de recherche 6t et Le Sens de la Ville pour travailler à la définition de la demande en services de mobilités de la part des utilisateurs finaux d’une centrale de mobilités « vélo ». Appuyée sur un cas concret, celui du siège de l’APHP à Paris, cette définition de la demande débute par un recensement des services de mobilité et des publics. S'en suit la caractérisation des besoins de ces publics à travers des ateliers : quels sont les services que j’utilise ? À quelle fréquence ? Comment je me déplace dans l’espace, etc.  

In fine, les résultats de ces ateliers alimentent une liste de préconisations en matière de fonctionnement des espaces à destination de designers de Centrales de Mobilité « vélo ». A partir d’une approche par focus groups, animée par 6T, Le Sens de la Ville a proposé une programmation fonctionnelle permettant de concevoir les espaces de la centrale des mobilités.